Poursuivant son objectif de proposer un panel toujours plus large et plus adapté aux besoins de ses clients, MBK vous présente aujourd’hui une nouveauté dans sa gamme 125cm3 : l’OCITO.

Ce 125 cm³ d’entrée de gamme conjugue un style sportif et séduisant à un moteur volontaire, tout en se voulant confortable et économe en consommation de carburant.

Moteur 125cm3 "BLUE CORE" à refroidissement liquide

Le moteur 4-temps 125 cm³ à refroidissement liquide de l’Ocito a été conçu selon notre nouvelle approche « Blue Core » pour le développement de motorisations de petites cylindrées. Cette philosophie « Blue Core » consiste à créer une génération de moteurs compacts, agréables d’utilisation, économes en carburant et plus respectueux de l’environnement.

En plus l'ABS de série !

Dispo dès maintenant dans notre concession.

TARIF : 2999€ !!!

Produit à plus d’un million d’exemplaires, on ne présente plus LE BOOSTER® de MBK !

Aujourd’hui la star de MBK revient dans une version SPIRIT des plus « boostée» avec cette série limitée et numérotée à 400 exemplaires.

Équipé d’un kit audio Bluetooth® le BOOSTER DEEZER marque l’esprit MBK : une implication continue pour la qualité, l’innovation, la technologie et le design.

Grâce à ses deux enceintes, son tweeter et son dispositif Bluetooth©, le BOOSTER DEEZER est un BOOSTER® mais un BOOSTER® pas comme les autres !

Depuis n’importe quelle source audio munie du système de connexion sans fil Bluetooth®, le conducteur pourra emporter ses playlists et les écouter à sa guise depuis son BOOSTER DEEZER. Les deux hauts parleurs installés sur le tablier avant émettent fidèlement le son d’un lecteur audio après un simple jumelage Bluetooth®.

Les + du BOOSTER DEEZER :

   - Moteur 50cc 2 temps à refroidissement à air
   - Freins à disque de 180 mm à l'avant
   - Double phare puissant
   - Kit audio Bluetooth®
   - Série limitée numérotée
   - Abonnement DEEZER d'un an offert

Tarif : 2199€

AS MOTOS vous a préparé une série spéciale du GSR 750 2015 :
- Clignotants MAD white
- Poignées MAD white
- Kit deco FREEGUN
- Echappement MIVV double gun Titane
- Sabot S2 Concept
- Support de plaque MAD

Tarif : 7999€ !

Voila notre nouvelle préparation sur base de MASH FIVE HUNDRED 400 :

La FIVE HUNDRED CHOCO By AS MOTOS

- Peinture perso by KIller Paint
- Guidon Tommasselli
- Pneus CONTI TKC 80
- Selle bagster sur mesure

La GSX-S1000 débarque sur nos routes avec un quatre-cylindres issu de la GSXR1000, retravaillé pour offrir une réponse immédiate à l’ouverture des gaz. La toute nouvelle centrale électronique et l’échappement 4-2-1 permettent une grande souplesse à bas et moyens régimes tout en apportant une sonorité hors du commun.
 
Afin de maîtriser la puissance et le couple de ce nouveau roadster, Suzuki propose un antipatinage déconnectable disposant de trois modes réglables selon les conditions d’utilisation : usage sportif, route ou conditions délicates.
 
Sportivité, légèreté, maniabilité Les qualités dynamiques de la GSX-S1000 ne sont pas en reste, grâce à un nouveau cadre ultra-léger en aluminium, un bras oscillant de GSX-R1000, aux suspensions réglables Kayaba et aux étriers radiaux monoblocs signés Brembo, disposant du système de sécurité ABS BOSCH de dernière génération, en option. L’héritage sportif revendiqué par ce roadster musclé passe également par une selle ergonomique et un guidon Renthal en aluminium qui favorise la rigidité et la prise en main.
 
Proposée en bleu, gris mat et noir/rouge, la GSXS1000 affiche une ligne bestiale, ponctuée par les feux de position de type LED à l’avant, jusqu’au feu qui accentue l’agressivité de la partie arrière en pointe. Le tableau de bord inédit, entièrement digital, offre différents réglages de luminosité et affiche un maximum de fonctions, dont le rapport engagé et un compte-tours de type barographe.

Une réputation en or massif

Aucune autre machine que la GSX-R1000 ne peut revendiquer un aussi beau palmarès en Championnat du monde d’Endurance ! Le fleuron de la gamme sportive Suzuki s’est forgé une réputation en or grâce à son homogénéité et à la qualité de sa motorisation. Le quatre cylindres double ACT de 999 cm³ est compact, performant et taillé pour les hauts régimes.

Soupapes en titane de grand diamètre, pistons à jupes courtes, traitement antifriction des cylindres sont quelques-unes des solutions choisies par les ingénieurs de Suzuki pour optimiser l’énorme potentiel de ce moteur, qui offre couple et puissance sur l’ensemble de sa plage d’utilisation.

Enfin, grâce à ses 3 cartographies moteur sélectionnables au guidon, vous serez en mesure d’affronter toutes les situations et de prendre le guidon de cette Superbike sereinement.

Parfaite, un point c’est tout

La compacité du bloc moteur a permis de concevoir un cadre périmétrique en aluminium aux dimensions optimales. Equipé d’éléments de suspensions haut de gamme avec une fourche Showa BPF pour assurer une tenue de route irréprochable et un bon confort, ce châssis permet à la GSX-R1000 de concilier vivacité dans les enchaînements et motricité en sortie de courbe.

Le freinage est à la hauteur des performances de la machine championne du monde en titre. Grâce à des disques flottants de 310 mm et des étriers Brembo Or, le pilote dispose d’un freinage mordant et puissant. Par ailleurs, la GSX-R1000 offre une finition exemplaire et est réalisée suivant les standards de qualité propres à la marque.

1 cm3 = 1€
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